Перегрев паров хладагента - это разность между температурой, при которой кипит хладагент в испарителе и температурой паров хладагента на выходе из испарителя. На рис. 1 наглядно показано место установки ТРВ, как наполняется испаритель жидким хладагентом по длине каналов от входа к выходу.

В процессе кипения температура хладагента постоянна, в месте, где жидкий хладагент полностью испарился, его температура соответствует температуре кипения хладагента, далее пары хладагента продолжают перемещаться к выходу испарителя, при этом продолжают участвовать в процессе теплообмена и нагреваются (участок «перегрев» на рис. 1). Очевидно, что регулируя перегрев, можно регулировать степень наполнения испарителя жидким хладагентом. При этом, чем больше величина перегрева тем меньше испаритель заполнен жидким хладагентом, -тем меньше эффективность испарителя. Чтобы жидкий хладагент не попадал на вход в компрессор, величину перегрева, стараются поддерживать, на уровне 2-6 °С. Если перед входом в компрессор установлен, например, отделитель жидкости, то величину перегрева можно поддерживать близкой к 0, что приведет к увеличению производительности испарителя. Правильно подобранное и настроенное ТРВ обеспечивает эффективное наполнение испарителя, быстрый выход на режим холодильной установки, защиту компрессора от влажного хода.

Существуют два основных вида ТРВ - механические и электронные.

Механические ТРВ (Рис. 2) - осуществляют регулирование подачи жидкого хладагента при помощи механического воздействия на регулирующий орган (клапан).

К разновидностям механических ТРВ, относятся:

• ТРВ с внутренним выравниванием давлении
• ТРВ с внешним выравниванием давления
• ТРВ с заправкой МОР - специальная заправка термобаллона ТРВ, которая ограничивает возможность работы ТРВ в нерасчетных режимах, тем самым защищая двигатель компрессора от перегрузок.

Электронные ТРВ (ЭРВ) – управляются специальными электронными контроллерами. Измерение перегрева осуществляется датчиками контроллера, после чего логическое устройство контроллера выдает управляющий сигнал на привод регулирующего органа ЭРВ. Преимущества ЭРВ- более высокая точность измерения перегрева, высокая скорость реагирование на изменение тепловой нагрузки на испаритель.

Виды электронных ТРВ:

• Импульсные ЭРВ (Рис. 3) - воздействие на рабочий орган вентиля, осуществляется по принципу широтно-импульсной модуляции. Сам вентиль имеет 2 положения открыто и закрыто, вентиль открывается, с переменной частотой. Время открытого состояния так же переменно и зависит от интенсивности изменения перегрева на выходе из испарителя. Чем выше от заданного значение перегрева, тем на больший промежуток времени открывается вентиль.

  

• Расширительные вентили с шаговым электродвигателем (Рис. 4) – регулирующий вентиль, с приводом от шагового электродвигателя. В зависимости от величины перегрева шаговый электродвигатель изменяет степень открытия регулирующего вентиля.

  

Более подробную информацию по ТРВ, можно найти в каталогах и на интернет сайтах производителей.